产品详情
一、过共晶铝硅合金的特点
p 耐磨性好(比共晶或亚共晶铝硅合金高25~40%)
p 热膨胀系数小，尺寸稳定性好
p 耐热、耐腐蚀性好
p 强度高（比共晶或亚共晶铝硅合金高20~40%）
p 减重效果好(替代钢铁能减重50%以上)
二、过共晶铝硅合金标准牌号
典型的过共晶铝硅合金标准牌号
| 合金牌号 | 国别 | Si | Cu | Mg | Mn | Ni | Fe | Ti | 其他 |
| A390 | 美 | 16~18 | 4.5 | 0.55 | 0.1 | - | 0.5 | ＜0.1 | - |
| X(A)392 | 美 | 19 | 0.7 | 0.1 | 0.4 | - | 1 | - | - |
| AS-18UNG | 法 | 16.5~19.5 | 0.8~1.5 | 0.8~1.5 | 0.2 | 0.8~1.3 | 0.75 | 0.2 | Zn≤0.2 |
| AC9B | 日 | 18~20 | 0.5~1.5 | 0.5~1.5 | ≤0.1 | 0.5~1.5 | ＜0.8 | ＜0.2 | Zn＜0.5 |
| C32住友 | 日 | 20~24 | 2.0~3.5 | 0.1~1.0 | 0.5 | 0.2~2.0 | 0.8 | - | Cr：0.2~2 |
| KS283 | 德 | 17~19 | 4.7~5.3 | 0.4~0.6 | 0.6~0.8 | 3.8~4.2 | 0.7 | - | Zn：0.2 |
| KS281 | 德 | 19~21 | 1.3~1.7 | 1.3~1..7 | 0.4~0.6 | 0.8~1.3 | 0.7 | 0.2 | Zn：0.2 |
| LM28 | 英 | 17~20 | 1.3~1.8 | 0.8~1.5 | 0.6 | 0.8~1.5 | 0.7 | 0.2 | Cr：0.6 |
| LM29 | 英 | 22~25 | 0.8~1.3 | 0.8~1.3 | 0.6 | 0.8~1.3 | 0.7 | 0.2 | Cr：0.6 |
| YLD117 | 中 | 16~18 | 4.0~5.0 | 0.5~0.65 | <0.5 | 1.5 | - | - | - |
| ZLD118 | 中 | 19~22 | 1.0~2.0 | 0.5~0.8 | 0.3~0.5 | <0.3 | ＜0.9 | <0.2 | RE：0.6~1.5 |
执行标准：中华人民共和国航空工业部标准《HB 5372-87铸造铝合金锭》
中华人民共和国国家标准《GB/T 8733-2007铸造铝合金锭》
美国国家标准《ASTMB179-2006铸造用铝合金锭》
日本国家标准《JIS H2211-1999铸造用铝合金锭》
三、产品性能
ü 变质后初晶硅分布较均匀，尖端和棱角消失变成较平滑的边缘，尺寸在20~40μm之间；
ü 原先的长条状共晶Si已转变为短棒状，长度为3~8μm。
发动机用铝硅合金的性能对比
| 产 品 | 硬度HB | 抗拉强度（室温）/MPa | 抗拉强度（300℃）/MPa | 线膨胀系数×10-6 | 磨损量/mg① |
| 国产共晶铝硅合金ZLD109 | 100~120 | 230~250 | 50~75 | — | — |
| 进口过共晶铝硅合金A390 | 110~130 | 250~260 | 95~105 | 19~20 | 30~50 |
| 我金年会开发的新型过共晶铝硅合金 | 120~140 | 280~310 | 130~170 | 18~19 | 30~45 |
注①：滑动速度为0.5M/s、载荷为60N、磨损时间为1 h条件下测试磨损量
四、过共晶铝硅合金的产品与规格
四缸全铝过发动机缸体及活塞
1、过共晶铝硅合金长条铸锭，约6.4kg/块，680mm(长度)×100mm(上部宽度)/75(下部宽度)×42mm(厚度)
2、过共晶铝硅合金圆铸棒，产品规格：直径Φ90mm~300mm；
3、过共晶铝硅合金零部件，如发动机活塞、气缸套等。
五、产品应用
过共晶铝硅合金具有耐磨性、耐热性、耐腐蚀、热膨胀系数小和体积稳定性好等特点，是制造发动机关键部件—气缸和活塞的理想材料，替代共晶铝硅合金ZL109、亚共晶铝硅合金或钢铁材料，能够解决发动机存在的拉缸、抱缸、窜油、窜气、积炭、耗油、增噪等问题，使汽车重量更轻、速度更快、功率更大、油耗更低、噪音更小。
过共晶铝硅合金的发动机活塞和气缸还能应用到柴油发动机、空调压缩机、摩托车、卡车、拖拉机、农用车、农机、工程机械、坦克等方面。
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